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濟(jì)南太陽能路燈-?？乒?jié)能-濟(jì)南太陽能路燈40瓦 ：

太陽能路燈都是低電壓高電流的產(chǎn)品，太陽能路燈為什么不做成電壓220V的下面我們來講解一下。

太陽能的電能是儲(chǔ)存在電池內(nèi)部電池容納全部的電能，光源需要時(shí)在通過導(dǎo)線輸送給光源，電池分為鉛酸膠體電池和鋰電池，由于電池構(gòu)造決定電池的電壓不易過大技術(shù)要求高，一般都做成高電流低電壓的這樣也是比較安全的電壓沒有安全隱患，特別路燈使用在戶外的產(chǎn)品安全主要，濟(jì)南太陽能路燈40瓦，在一個(gè)電池儲(chǔ)存的的電能是直流電，是無數(shù)個(gè)小電鋅串聯(lián)和并聯(lián)組成的成品大塊電池，電壓分為3.2V，12V，24V等安全電壓。

山東太陽能路燈廠家

大型LED路燈廠家山東希科節(jié)能科技有限公司，經(jīng)過對(duì)LED路燈燈具長期的研究總結(jié)出把控質(zhì)量的幾個(gè)問題。其一是LED芯片的質(zhì)量，選用諸如科瑞、歐司朗、日亞、飛利浦等一線品牌高光效芯片，現(xiàn)在芯片的光效都能達(dá)到150lm/W以上；其二選用匹配的高品質(zhì)電源，諸如明緯、英菲特、茂碩等一線品牌；其三注意燈具的防水級(jí)別，濟(jì)南太陽能路燈8米，要達(dá)到IP65以上；其四選購高品質(zhì)燈具散熱器，優(yōu)異的散熱設(shè)計(jì)將大大延長燈具的使用壽命；第五點(diǎn)注意燈具的配光曲線是否符合所用道路照明的要求

中國路燈照明在全球約占了19%的用電量 中國路燈存量在2800萬-3000萬盞。近幾年每年新增路燈數(shù)量為15%-20%，約300萬-600萬盞。按照每年新增路燈數(shù)量全部為LED燈具，每盞1000-2000元計(jì)算，年增量在30億-60億元。LED路燈使用超過6000小時(shí)的故障率小于1%。照明在全球約占了19%的用電量，濟(jì)南太陽能路燈，如果全球采用的照明系統(tǒng)效率比現(xiàn)有提升一倍，就可說是相當(dāng)于移除了歐洲一半的用電量及排熱量。日前一項(xiàng)全球性的獨(dú)立試驗(yàn)已成立，濟(jì)南太陽能路燈廠家，LED路燈可以節(jié)省85%的能源。2013年12月份，我國生產(chǎn)燈具及照明裝置2.5億套，同比增長12.45 %。2013年1-12月，全國燈具及照明裝置的產(chǎn)量達(dá)25億套，同比增長6.38 %。從各省市的產(chǎn)量來看，

常見的太陽能路燈安裝，是把膠體電池安裝在路燈桿的下面，工人在給路燈做基礎(chǔ)籠的時(shí)候在旁邊也要挖一個(gè)電池洞， 在兩個(gè)基礎(chǔ)中間必須放一個(gè)硬管便于穿線。鋰電池太陽能路燈的安裝就不一樣了，這時(shí)只需要把比較輕的鋰電池放在太陽能路燈板下面的支架上就可以，也或者用抱箍安裝在路燈桿上面。這兩種方法都是采用內(nèi)鋁殼，背面有方便安裝的凹，我們一般用U型塑料槽，在路燈支架上加焊。鋰電池的接線也非常方便，只要將電池表面的兩根接線連接到太陽能板和光源就可以了，不需要像膠體電池那樣必須要分清哪根線連接到太陽能路燈控制器上。

展開全部智能路燈與智慧路燈是一個(gè)概念，叫法不同而已，智慧路燈是指應(yīng)用電力線載波技術(shù)（PLC）和GPRS通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程操控，計(jì)量，告警和運(yùn)維等功能的控制系統(tǒng)。